अंतर्देशीय नदी और गहरे समुद्र में तैरने वाली क्रेन के बीच मुख्य अंतर

1. उपकरण डिजाइन अनुकूलनशीलता

अंतर्देशीय नदीतैरती हुई क्रेनें: गैर {{0}स्वचालित {{1}बजरा पतवारों पर आधारित, जिसमें उथले ड्राफ्ट (आमतौर पर 1-3 मीटर) के साथ एक सपाट तली संरचना होती है। यह डिज़ाइन ग्राउंडिंग से बचने के लिए संकीर्ण और उथले अंतर्देशीय जलमार्गों के अनुकूल है। किसी जटिल स्थिरता नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि अंतर्देशीय जल अपेक्षाकृत शांत हैं और तेज़ हवा और लहर प्रतिरोध की आवश्यकता नहीं है।

गहरा-समुद्र तैरती हुई क्रेनें: अधिकतर स्वचालित रूप से चलने वाले गहरे पानी के पतवारों से सुसज्जित, गहरे बहाव (5 मीटर से अधिक) के साथ सुव्यवस्थित डिजाइन को अपनाने से गहरे समुद्र की लहरों को झेलने में मदद मिलती है। वे उच्च परिशुद्धता मूरिंग सिस्टम और डायनेमिक पोजिशनिंग (डीपी) सिस्टम से लैस हैं, जो जटिल गहरे समुद्री वातावरण से निपटने के लिए ब्यूफोर्ट स्केल 10 या उससे ऊपर की हवाओं का सामना करने में सक्षम हैं।

2. उठाने की क्षमता और परिचालन प्रदर्शन

अंतर्देशीय नदीतैरती हुई क्रेनें: मध्यम भारोत्तोलन क्षमता (50{2}}800 टन), लोडिंग और अनलोडिंग दक्षता पर ध्यान केंद्रित। अंतर्देशीय बल्क कार्गो (कोयला, रेत, बजरी) और छोटे से मध्यम पुल घटकों जैसे पारंपरिक भारी भार उठाने के लिए उपयुक्त। उनके पास एक छोटा ऑपरेटिंग त्रिज्या है, आंदोलन के लिए टगबोट पर भरोसा करते हैं, और सरल लंगर श्रृंखलाओं का उपयोग करके तय किए जाते हैं।

गहरा-समुद्रतैरती हुई क्रेनें:अत्यधिक -बड़ी उठाने की क्षमता (सैकड़ों से हजारों टन), भारी उठाने के कार्यों में विशेषज्ञता। अपतटीय पवन टरबाइन टावरों और तेल प्लेटफार्मों जैसे अत्यधिक बड़े उपकरणों को संभालने में सक्षम। अंतर्निर्मित प्रणोदन प्रणालियों से सुसज्जित, वे लंबी दूरी तक स्वतंत्र रूप से यात्रा कर सकते हैं और उच्च परिचालन लचीलेपन की पेशकश करते हुए डीपी सिस्टम का उपयोग करके सटीक स्थिति प्राप्त कर सकते हैं।

3. लागत और रखरखाव की कठिनाई

अंतर्देशीय नदीतैरती हुई क्रेनें: कम लागत (कई मिलियन से दसियों लाख आरएमबी), सरल रखरखाव। कम दीर्घकालिक निवेश के साथ, केवल पतवार की सीलिंग प्रदर्शन का निरीक्षण करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। अंतर्देशीय जल में नियमित संचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त।

गहरा-समुद्रतैरती हुई क्रेनें: अत्यधिक उच्च लागत (सैकड़ों लाखों से अरबों आरएमबी), जटिल रखरखाव। गहरे समुद्र में जंग और मजबूत प्रभावों का विरोध करने के लिए स्थिरता नियंत्रण प्रणालियों और जंग रोधी कोटिंग्स के नियमित निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप कुल लागत काफी अधिक होती है।

4. लागू परिदृश्य सीमाएँ

अंतर्देशीय नदीतैरती हुई क्रेनें: अंतर्देशीय जल क्षेत्रों तक सीमित, जैसे अंतर्देशीय बंदरगाहों (कोयला, रेत, बजरी) पर थोक माल की लोडिंग और अनलोडिंग, नदी पार करने वाले पुलों (उदाहरण के लिए, बीजिंग {{5} हांग्जो ग्रांड कैनाल ब्रिज) के लिए छोटे - से {{1} }} मध्यम घटकों को उठाना, और अंतर्देशीय जल में डूबे हुए जहाजों को बचाना पानी की गहराई 20 मीटर से कम या उसके बराबर हो।

गहरा-समुद्रतैरती हुई क्रेनें: गहरे समुद्री क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिसमें अपतटीय पवन ऊर्जा परियोजनाओं के लिए टावरों और नैकलेस की स्थापना, गहरे और दूर समुद्र में डूबे हुए जहाजों/विमानों को बचाना और गहरे समुद्र में तेल प्लेटफार्मों का निर्माण और रखरखाव शामिल है।

 

हमारा कारखाना और उपकरण

 

1. अंतर्देशीय नदी का चयन तैरती हुई क्रेनें: "संकीर्ण/उथले पानी + नियमित संचालन" पर ध्यान दें

अंतर्देशीय नदियों (उदाहरण के लिए, यांग्त्ज़ी नदी) में परिचालन के लिए जिसमें बड़े पैमाने पर कार्गो लोडिंग / अनलोडिंग या छोटे {{2} से - मध्यम पुल घटकों, अंतर्देशीय नदी को उठाना शामिल हैतैरती हुई क्रेनेंप्राथमिकता हैं. मुख्य चयन कारक "ड्राफ्ट गहराई" है, जो जलमार्ग के न्यूनतम जल स्तर से मेल खाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, परिचालन दक्षता में सुधार के लिए जल्दी से बदलने योग्य लिफ्टिंग अटैचमेंट वाले मॉडल को प्राथमिकता दी जाती है।

2. गहरे समुद्र को चुनना तैरती हुई क्रेनें: "खुले पानी + भारी ड्यूटी कार्य" पर ध्यान दें

गहरे समुद्र में परिचालन के लिए जिसमें अपतटीय पवन ऊर्जा और तेल प्लेटफॉर्म, गहरे समुद्र जैसे भारी शुल्क वाली परियोजनाएं शामिल हैं।डेक क्रेनबहुत जरूरी हैं. विचार करने के लिए मुख्य कारक "हवा और लहर प्रतिरोध स्तर" और "उठाने की क्षमता" हैं ताकि गहरे गहरे समुद्री मौसम में प्रतिरोध सुनिश्चित किया जा सके। दूरस्थ संचालन स्थलों के लिए, गहरे समुद्र में स्वयं संचालित तैरती हुई क्रेनें टगबोटों पर निर्भरता कम करने की अनुशंसा की जाती है।

अंतर्देशीय नदी मामला: एक अंतर्देशीय नदी पुल के नवीनीकरण के दौरान, 800 टन की अंतर्देशीय नदीतैरती हुई क्रेन, अपने उथले ड्राफ्ट लाभ का लाभ उठाते हुए, एक संकीर्ण जलमार्ग में 320 टन स्टील ट्रस के टुकड़े को उठाने का "मिड{0}}एयर फ़्लिपिंग" सफलतापूर्वक पूरा किया। अंतर्देशीय संचालन वातावरण में सटीक अनुकूलन का प्रदर्शन करने के लिए किसी जटिल पोजिशनिंग सिस्टम की आवश्यकता नहीं थी।

गहरे-समुद्र का मामला: एक अपतटीय पवन ऊर्जा परियोजना में, 5,000{2}}टन का स्वतःचालित-गहरे समुद्र में तैरती हुई क्रेन, अपने डीपी सिस्टम पर भरोसा करते हुए, ब्यूफोर्ट स्केल 8 हवाओं के बीच 600 - टन के पवन टरबाइन टॉवर को स्थिर रूप से उठा लिया। यह स्वतंत्र रूप से ऑपरेशन स्थल तक पहुंचा और 2 घंटे के भीतर तैनाती पूरी कर ली, जिससे गहरे समुद्र में संचालन में इसके फायदे पूरी तरह से प्रदर्शित हुए।

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